понеделник, 09 Март 2009
Новото поколение е вече тук
Две нови модификации на новата Mazda3 – Mazda3 i-stop и Mazda3 MPS – ще дебютират на Международния Автосалон в Женева през Март. Според програмния мениджър на Mazda3, Йошийуки Маеда, „тези две нови серии определят посоката на развитие на автомобилната индустрия.”
Mazda3 MPS изглежда по-динамична отвсякога. От спортния й дизай до мощния 2.3-литров двигател с директно впръскване с адаптивен контрол на гориво-въздушната смес и променливо газоразпределение + Турбокомпресор, ни кара да мислим, че Mazda3 MPS ще бъде един от лидерите в своя сегмент.
2.0-литровия DISI двигател разполага с друго нововъведение – Старт-стоп система за икономия на гориво (2.0 i-Stop). Комбинацията от i-Stop системата, директното впръскване на горивото и подобрената аеродинамика, спомагат за намаляване разхода на гориво с впечатляващите 12% в сравнение с предходния модел.
Това наистина е един изключителен икономичен автомобил.
Mazda3 MPS
Новият модел Mazda3 MPS порази всички по време на дебютното си представяне на автомобилния салон в Женева. И това няма как да не бъде така. Това е един от най-мощните компактни автомобили с предно задвижване.
Един поглед върху предната броня е достатъчен, за да Ви разкрие спортните „гени” на този автомобил. Отличителният преден капак намеква за мощния двигател, който се крие под него. 18” алуминиеви джанти, със своя триизмерен външен вид, са дизайнерска реплика от спортната Mazda RX-8.
Новата Mazda3 MPS обещава да надмине доста от своите конкуренти благодарение на усъвършенствания MZR 2.3-литров DISI бензинов турбодвигател, който достига впечатляващата мощност от 250 км./ч.
Мощен на пътя и все пак щадящ околната среда. Този компактен спортен автомобил е оборудван с първата в световен мащаб единична нанотехнология, бързореагиращ филтър за по-малко вредни емисии. Същевременно, здравата конструкция и подобреното окачване правят шофирането на Mazda3 MPS истинско удоволствие.
Гледайте видеото на Mazda3 MPS, за да я разгледата подробно.
четвъртък, 05 Март 2009
Интелигентният начин да спираш и тръгваш
Този видео материал показва находчивото мислене, което стои зад разработването на системата „i-stop”, която е уникална разработка на Мазда, вложена за първи път в сериен автомобил.
Тази технология, представя за първи път в света, рестартиране на двигателя, когато например автомобила чака на светофар, не чрез стартера, а само чрез запалителните свещи. Това, което Вие може да усетите като водач на новата Mazda3, e по-тихото, по-икономично и 2 пъти по-бързото стартиране на двигателя, в сравнение с конкурентните системи.
Това е още една впечатляваща причина да разгледате по-отблизо новата Mazda3.
Открийте технологиите
Сега може да научите повече за някои от технологичните новости, които отличават новата Mazda3 от останалите автомобили в този клас.
Отидете на Новата Mazda3 и разберете какви технологии стоят в основата на този модел. Технологични нововъведения, които допринасят за Вашата безопасност, грижат се за опазването на околната среда и оставят удоволствието от шофирането да бъде изцяло Ваше.
Върнете се в раздела Новата Mazda3 и по-късно, когато ще може да узнаете още подробности относно динамиката и невероятното управление на Mazda3.
Плавни линии
Спортният стил на новата Mazda3 не само придава на автомобила агресивно излъчване, но и повишава неговата стабилност на пътя като същевременно намалява разхода на гориво, благодарение на отличната аеродинамика.
Изваяните ъгли на горната част на предната броня насочват въздушната струя плавно по дължина на горната странична част на корпуса, а специалната форма на предните колонки не допуска разкъсване на въздушния поток и завихряне. За да се поддържат плавно протичане на въздушната струя и турбуленцията под автомобила на минимално ниво, са въведени нови кръгли дефлектори за предните гуми, нови триъгълни капаци в предните ъгли – под пода на автомобила и при задната броня.
Но предната решетка е революционният елемент в новата Mazda3. Нейният отвор е по-малък, за да се концентрира налягането на въздушната струя, и да се намалят входящия въздушен поток и въздушното съпротивление, като в същото време останалата част от въздушната струя се пренасочва плавно над предната част на корпуса. Водач на въздушната струя в предната броня насочва въздушния поток към радиатора и охладителната система - там, където има необходимост от него.
Вижте видеото, за да се убедите в ефективността на аеродинамичната форма на новата Mazda3.