lundi, 02 février 2009
Ses lignes fluides
Le design athlétique de la nouvelle Mazda3 lui donne non seulement une expression audacieuse, mais il augmente aussi sa stabilité de conduite et ses économies de carburant grâce à une excellente aérodynamique.
Les angles avant sculptés et les déflecteurs de roues arrondis dirigent le flux d’air vers l’arrière afin de réduire la traînée au minimum. Le revêtement de plancher central et la zone située sous le bouclier arrière sont également conçus pour faciliter le passage du flux de l’air le long du soubassement.
Mais c’est la nouvelle calandre avant qui est vraiment révolutionnaire. Sa taille réduite lui permet d’admettre uniquement la quantité d’air nécessaire pour refroidir le moteur. Un guide d’air canalise l’air directement vers le radiateur et les autres composants du système de refroidissement. Le surplus d’air est dirigé de manière fluide au-dessus de la voiture.
Regardez la vidéo pour découvrir la nouvelle aérodynamique en action.
Une conduite éclairée
La voiture la plus vendue de Mazda brille au sens propre comme au figuré.
Les phares bi-xénon avec système AFS (Adaptive Front Lighting System) pivotant, sont un exemple parmi d’autres des nombreux équipements de sécurité active de la Mazda3. Ils sont conçus pour vous offrir une conduite de nuit plus sûre.
Ces phares utilisent chacun une seule ampoule au xénon pour les feux de route et les feux de croisement. Le faisceau blanc lumineux que cela génère est semblable à la lumière du jour. Cela signifie une meilleure visibilité dans les virages sombres.
Les feux de croisement pivotent automatiquement pour éclairer la route devant le véhicule en se déplaçant vers la gauche et vers la droite selon la direction du volant et la vitesse du véhicule.
L’angle de 15 degrés des phares projette la lumière devant la voiture, ce qui vous donne amplement le temps de réagir aux dangers de la route comme les virages sans visibilité et les cyclistes.
Regardez la vidéo pour découvrir comment le système AFS fonctionne.
lundi, 26 janvier 2009
Concevoir une nouvelle voiture de bout en bout.
Vous êtes-vous déjà demandé comment les designers créent une voiture comme la nouvelle Mazda3 ?
Nous avons demandé au designer responsable de Mazda Europe, Nigel Ratcliffe, de nous expliquer les diverses étapes du processus, des premières esquisses à la voiture finale flambant neuve.
Cliquez sur la vidéo ci-dessus pour écouter sa réponse.
Une voiture dotée d’une vision
La conduite à haute vitesse exige des innovations de pointe en matière de sécurité.
Pourtant, la Mazda3 est la seule voiture de son segment à être équipée du système de surveillance arrière (Rear Vehicle Monitoring - RVM) pour vous aider à éviter les collisions lorsque vous changez de voie sur autoroute.
Le système de radar 24 GHz, dissimulé dans le bouclier arrière, détecte les voitures qui approchent du véhicule dès 50 mètres de distance. Lorsqu'une voiture se trouve dans votre angle mort, un indicateur d'avertissement s'allume sur votre rétroviseur extérieur.
Si vous signalez vouloir changer de voie dans cette situation, l’indicateur clignote et un signal retentit pour vous avertir du danger. Ainsi, même si vous n’êtes pas complètement concentré sur la route, le système de surveillance arrière (Rear Vehicle Monitoring - RVM) vous maintiendra sur la bonne voie.
Regardez la vidéo pour découvrir comment le système RVM fonctionne.
Le plaisir du design
Le temps est venu d’avoir un aperçu du design époustouflant de la nouvelle Mazda3, à l’intérieur comme à l’extérieur.
Passez à la vitesse supérieure sur le style qui constitue la nouvelle référence dans la catégorie des voitures compactes et sportives.
Vous pourrez revenir ensuite à la rubrique Passez à la vitesse supérieure pour en savoir plus sur la technologie de la voiture et pour vous faire une idée de l'expérience de conduite qu'elle promet.