petek, 24 julij 2009
Mazda3 z inovativnim sistemom i-stop v Sloveniji
Vožnja z avtomobilom mora nuditi zabavo in udobje. Vozila, ki stojijo pred rdečimi lučmi ali v zastoju, ne smejo obremenjevati okolja s škodljivimi izpuhi in porabiti preveč goriva. Nova Mazda3 z inovativnim sistemom za zaustavitev in ponovni samodejni zagon motorja 'i-stop' ustreza tem zahtevam.
Z novim inovativnim Mazdinim sistemom 'i-stop' opremljen 2-litrski bencinski motor pri Mazdi3 lahko v primeru, ko je prestavna ročica v nevtralnem položaju samodejno ustavi delovanje motorja v rekordnih 0,35 sekundah. Posebno pozicioniranje batov pri sistemu i-stop zagotavlja dvakrat hitrejšo odzivnost v primerjavi s konkurenčnimi sistemi, kar pripomore k zmanjšanju porabe goriva in znižanju emisij ogljikovega dioksida.
Sistem i-stop nastopa v kombinaciji z bencinskim agregatom z neposrednim vbrizgom goriva, aerodinamičnimi izboljšavami zunanjosti in nekaterimi drugimi ukrepi, vse skupaj pa zagotavlja za 14 odstotkov nižjo porabo goriva v kombiniranem ciklu v primerjavi z ekvivalentnim modelom prve generacije z dvolitrskim agregatom.
Na slovenskem trgu je nova Mazda3 s tem edinstvenim sistemom i-stop že na voljo.
Več o delovanju sistema i-stop izvedite v našem zgornjem videu.
sreda, 03 junij 2009
Nova Mazda3 prejela evropsko nagrado za oblikovanje
Bralci priznane revije Auto Bild v sklopu letnega evropskega izbora za priznanje »Auto Bild Design Award« novi Mazdi3 podelili priznanje za najboljši dizajn v kategoriji majhnih in kompaktnih avtomobilov. Nova Mazda3 je tako s skupno 43 točkami premagala Volkswagnovo družino, natančneje VW Polo (2. mesto z 39 točkami) in VW Golf (3. mesto z 28 točkami) in tako prvič prejela nagrado za najboljše oblikovanje na evropski ravni.
Najlepši novi avtomobil je v posameznih kategorijah izbiralo skupno 200.000 bralcev 27 nacionalnih izdaj revije Auto Bild.
V devetih državah (Slovenija, Češka, Poljska, Hrvaška, Bolgarija, Estonija, Finska, Madžarska in Litva) pa je nova Mazda3 bila izbrana za zmagovalko v kategoriji A (Majhni in kompaktni avtomobili). V Turčiji, Ukrajini, Latviji, Srbiji, Makedoniji in Romuniji je zasedla drugo mesto. Bralci revije Auto Bild v Franciji, Španiji, Grčiji in Gruziji so novi Mazdi3 namenili tretje mesto.
Vse nacionalne nominacije so bile odločilne za končno zmago nove Mazde3, kar kaže na odličen odziv evropske javnosti na dinamično novinko.
sreda, 06 maj 2009
Napredna vožnja
Mazdin najbolje prodajani avtomobil blesti na več kot enem področju.
Biksenonski žarometi s sistemom prilagodljivih prednjih žarometov (AFS) so zgolj ena izmed mnogih varnostnih značilnosti nove Mazde3 za varnejšo vožnjo ponoči.
V vsakem žarometu se nahaja enojna ksenonska žarnica za dolge in kratke luči. Svetli, beli žarki, ki jih ustvarja, so podobni dnevni svetlobi. To pa pomeni boljšo vidljivost v temnih ovinkih.
Kratke luči se samodejno zasučejo, da osvetlijo cesto pred vozilom in se premikajo levo in desno, glede na kot krmila in hitrost vozila.
Žarometi so pozicionirani pod kotom petnajstih stopinj, zaradi česar svetloba sveti pred avtomobil. To vam omogoča dovolj časa, da se odzovete na slepe ovinke in kolesarje.
V videu si oglejte, kako sistem prilagodljivih žarometov AFS deluje.
Avtomobil z vizijo
Vožnja pri visokih hitrostih zahteva vrhunske varnostne inovacije.
Vendar je Mazda3 edini avtomobil v svojem razredu, ki se ponaša s sistemom za nadzor dogajanja za vozilom (Rear Vehicle Monitoring - RVM), katerega namen je preprečiti trčenje pri menjavanju voznega pasu na avtocesti.
Ta 24 GHz radarski sistem, skrit v zadnjem odbijaču, zazna približujoče se avtomobile za vozilom, ko so oddaljeni okoli 50 metrov. Ko avtomobil vozi mimo vas in je v vašem mrtvem kotu, se na lučeh zunanjih ogledal zasveti opozorilni smernik.
Če takrat nakažete, da boste spremenili vozni pas, začne smernik utripati, brenčalo pa vas opozori na nevarnost. Tako bo, četudi vam bo koncentracija malce padla, sistem RVM poskrbel, da ne zaidete s poti.
Oglejte si video o delovanju sistema RVM.
Tekoče linije
Atletska oblika nove Mazde3 zagotavlja le drznega videza. Zaradi odlične aerodinamike povečuje tudi vozno stabilnost in zmanjšuje porabo goriva.
Oblikovani prednji vogali vozila in okrogli deflektorji za pnevmatike usmerjajo tok zraka proti zadku in tako poskrbijo za minimalni zračni upor. Osrednje talno pokrivalo in območje za zadnjim odbijačem sta prav tako oblikovana za bolj gladek pretok zraka po podvozju.
Vendar je resnično revolucionarna nova prednja maska. Ker je manjša, vsrka zgolj toliko zraka, kot je potrebno za hlajenje motorja. Zračni usmerjevalnik ga usmerja naravnost k hladilniku in drugim komponentam hladilnega sistema. Preostanek gladko teče preko avtomobila.
Oglejte si video o delovanju nove aerodinamike.